Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Про 3х диспетчеров и малазийский боинг МН17 (для ясности)

Boeing-777 "Малайзийских авиалиний", сбитый 17 июля в Донецкой области, осуществлял рейс Амстердам - ​​Куала - Лумпур. На его борту находились 298 человек, среди них 192 голландца, 38 австралийцев и 43 малайзийца. Все пассажиры и члены экипажа погибли.

1. Диспетчер - фейк
{C}

После того, как самолет рейса MH17 был сбит в небе над Донбассом, российская пропаганда активно приумножала различные версии катастрофы. Одна из них базировалась на сообщениях якобы испанского диспетчера, который был показан в эфире испанского подразделения российского канала RT.

Collapse )

{C}

Донецкий аэропорт: антология лжи ч.4

Отступление из аэропорта
Читаем воспоминания участников дальше:
"...Тем временем на часах уже около 17.00, подходим к Искре с риторическим «а что дальше-то?» В ответ — «ждём коридора для эвакуации». Сразу определяемся по порядку выхода: 1-я и 2-я группы с чехами — в пешем порядке на прорыв за КАМАЗами с ранеными, мои — на прикрытии.
Обхожу НП, попутно пару раз попав под авиацию. Довольно быстро выясняется, где расположены несущие элементы конструкции — за ними и укрываемся. Довожу порядок выхода из терминала. Тем временем КАМАЗы загоняются внутрь (что получилось тоже далеко не с первой попытки — под огнём-то…), в них грузят раненных и АГС с б/к. Резко — команда на подготовку к прорыву, и тут же — уточнение от Искры: «Все в КАМАЗы, выход заблокирован, прорываемся на огне!» Сажаем в кабины по 2 человека — основной и запасной водители — обкладываем их всеми имеющимися бронежилетами. Загружаем людей в машины, по ходу доводим приказ командира отряда. Сажусь крайним в кузов второго КАМАЗа у открытого заднего борта, кричу сидящему сзади — «Держи крепче за разгрузку!» Ну, понеслась…
Collapse )

Донецкий аэропорт: антология лжи ч.3

Операция по «захвату» аэропорта.
И вот мы подошли к главному действу. Итак, на територию Укаины на пяти КАМАЗах приехала группа российских террористов, военных спецов, которые с упорством маньяков в соцсетях называют себя ополченцами. В принципе, если вспомнить, что в то самое время на так называемых "учениях в Ростовской области" российские войска в качестве мишеней тренировались на украинских селах и хуторах, т.е. с российской стороны обстреливали населенные пункты с мирными жителями чужой им страны - Украины, то вот эти самые наемники с натяжкой могут носить звание "ополченцев" в помощь действующей армии Российской Федерации.

Другими словами, российские военные в полном вооружении вторглись на территорию Украины для захвата стратегического объекта - Донецкого аэропорта. И если бы им это удалось, то российская сторона смело могла бы приземлить туда свою военную авиацию.
Collapse )

Донецкий аэропорт: антология лжи ч.1

Многие слышали о боях в Донецком аэропорту. В российских СМИ нам рассказывали об ополченцах, которые защищали этот аэропорт. Но за сюжетами о боях за аэропорт было и остается много недосказанного. И это недосказанное очень важно для понимания того, что же на самом деле творилось и происходит сейчас на Донбассе.

Лично я узнала про бои за аэропорт исключительно из-за потерь там, т.е. когда вдруг в Подмосковье по-тихому похоронили два десятка российских спецназовцев, погибших за Донецкий аэропорт 26 мая 2014 года. Поэтому фразы из телеящика о шахтерах-ополченцах резали слух невероятным диссонансом. В моем докладе "Потери российской армии на востоке Украины" последний раздел посвящен установлению имен погибших с российской стороны в этом важном бою. Работа эта была невероятно кропотливой, и вполне возможно, что пара - тройка имен убитых военных (груз-200) или записана не верно или еще потребуются уточнения. Удивило, что с российской стороны гибель российских добровольцев оказалась окутана непроницаемой тайной. От этого интерес разгорелся еще больше. И я снова и снова возвращалась к тому засекреченному спецслужбами России дню. И дождалась...

Бывшие участники того боя сами стали рассказывать подробности в соцсетях, дополняя уже известные моменты. И, поверьте, это действительно важно для понимания того, что же на самом деле происходит между Россией и Украиной.


Итак, давайте сначала разберемся, каким был до того дня донецкий аэропорт.
Изначально он был построен в 1933 году, а к 2003му году стал международным аэропортом.
К 2012му году там был построен новый терминал и новая взлетная полоса к футбольному чемпионату Евро 2012. Тогда же ему было присвоено имя Сергея Прокофьева. Пропускная способность до 5 млн пассажиров в год.
Международный аэропорт, кишащий людьми, невероятно удобный и красивый.
26 мая 2014 года его работа прервалась.

Кто именно были те люди, которые решили парализовать его работу? Быть может, ответив на этот вопос, мы лучше станем понимать, отчего украинцы так ненавидят нас, граждан России.

Collapse )

Цель - Б-777 рейса МН-017 - моделируем ситуацию поражения цели

Буду краток и не стану делать теоретические выкладки основ радиолокации и применения радиоволн в военных целях.
Определимся с условиями применения ЗРК, сложившимися 17.07.2014.

Скорость цели – постоянная. Размер цели, Боинг – 777:
77 м длина, размах крыла 60 м и высота 18 м, вес до 640 тонн. Довольно большая и хорошая мишень для учебно-показательных стрельб.
Для сравнения Ил – 76Д: 46 м длина, размах крыла 50 м, высота 14 м, вес 130 тонн.

Сравнивая два борта, можно прийти к выводу, что при визуальном наблюдении, даже с помощью бинокля обе цели на высоте 10 000 м будут выглядеть практически одинаково. Но опытный зенитчик, прошедший военное училище практически знает несколько десятков силуэтов авиационной техники наизусть, не говоря об отличительных особенностях различных моделей самолетов и войсково-технического назначения, а также вероятную принадлежность к ВВС того или иного государства.
Таким образом, зенитчик определил бы, что это не четырех двигательный ИЛ 76 с хорошо видимым инверсионным следом, а «иномарка» с двумя массивными двигательными гандолами.


Collapse )